시의 각 환경단체가 농어촌공사 화안사업단을 향해 지난해 말에 올린 ‘화성호 담수화 사업계획’과 ‘화성호~탄도호 간 도수로 사업’ 계획과 관련한 질의서에 대해 공식 답변했다.

화성시 최대 이슈중 하나인 화성호와 도수로 공사에 대한 농어촌공사의 공식 입장이 전달된 것으로 해석되고 있어 앞으로 이를 둘러싼 시와 환경단체, 시민, 농어촌공사의 각기 다른 셈법에 논란이 일어날 것으로 보인다.

특히 농어촌공사의 ‘해수유통과 역간척 가능성에 대해 일축’한 답변에 환경단체의 강한 저항이 있지 않을까하는 전망이 나오고 있다.

환경단체의 질문 중, △내년까지 화성호 수질 보완대책을 내놓아야 함에도 미리 도수로(시화지구 7공구)사업이 진행된 이유를 묻는 것에 대해서 농어촌 공사 측은 ‘간척사업 초기엔 상류지역 오염원이 적었으나 점차 오염원이 증가해 수질보전대책을 수립하게 된 것’이라며 ‘시화지구 시우도수로공사는 화성호 수질보전 보완대책(13년)이 계획대로 추진되는 것(2017년 담수화 시작 등)을 전제로 시화지구 간척농지에 농업용수를 2021년 5월부터 공급하는 것’이라고 답했다.
 
아울러 ‘화성호 수질보전보완대책 소요기간(2014년1월～2016년12월), 시우도수로 공사 소요기간(2014년6월～2018년6월), 화성호 담수화 소요기간(2017년1월～2019년6월), 탄도호 담수화 소요기간(2019년7월～2021년4월) 등을 감안해 2014년도에 착수하게 된 것’이라고 설명했다. 즉 담수화는 이미 결정 난 상황에서 도수로공사도 벌써부터 시작하기로 결정한 것이기에 공사를 하게 된 것이란 해석이다.

△ 도수로사업이 착공 후 지역주민 재산권 침해로 중지됐는데 전면 재검토할 계획이 있느냐는 물음에 대해서는 ‘주민의견을 수렴해 대체방안(노선변경 등)을 모색하겠다’며 우회적으로 재검토 계획에 대해서 부정적 의사를 보였다.

△ 화성호의 생태적 건강성 유지를 위해 해수유통의 필요성이 대두되고 있는데 이에 대한 의견을 말해달라는 것에 농어촌 공사는 ‘해수유통은 사업의 본래 목적과 취지에 어긋나는 것은 물론이고 상류지역 오염원에 대한 수질보전대책을 포기하는 것’이라며 ‘지역주민의 동의와 법 절차에 따라 2014년 말까지 정부예산 8,355억원을 지원받아 사업을 추진하고 있다’고 말해 해수유통 할 생각이 없음을 설명했다.

△ 화성호 ‘역간척’에 대해서는 ‘목적대로 우량농지개발, 수자원확보, 도시민 휴식공간 제공 등을 위해 사업을 지속해야 하기에 방조제를 허무는 등의 역간척 사례는 국내에 없는 것으로 안다’며 이 또한 역간척의 가능성을 부정했다.

이 질의서는 화성환경운동연합, 푸른환경운동본부 중앙회와 화성시지부, 환경생태보전연합, 화성연안환경문화연대, 화성YMCA, 생태환경관광협동조합, (사)푸른환경운동 경기남본부, 화성의제21, 서부환경운동연합 등 총 8개 이상 단체가 공동으로 마련한 것이다.
 
 
이신재 기자